*crédit photo: Old Man Racks
Le guide complet du porte-bagages pour le bikepacking
Trouver le guide des porte-bagages sur un site de bikepacking va en surprendre plus d’un! En effet, initialement, la philosophie du bikepacking était justement d’éviter leur utilisation au profit de sacoches à sangler directement sur le vélo. Mais la pratique se développant et les années passant, la frontière avec le cyclotourisme se dissipe et on voit de plus en plus de configurations mixant le matériel des deux pratiques. Avec un poids contenu, les porte-bagages minimalistes, aussi appelés porte-paquets, apportent toujours une excellente stabilité et capacité de charge tout en prolongeant l’utilisation dans les aventures du quotidien.
Quels sont donc les critères à prendre compte lorsqu’on s’équipe d’un porte-bagage? Quels sont les modèles les plus pertinents sur le marché? Voici pour toi, le guide du porte-bagage en bikepacking!
Critères de choix d’un porte-bagage
Pour trouver le porte-bagage idéal, il est essentiel de définir l’utilisation et le type d’équipements que tu y mettras. En effet, de nombreux types de fixation existent sur le marché et tu devras t’assurer que le porte-bagage choisi est compatible et capable de supporter la charge. Après, si tu veux juste fixer ton matos avec des sangles, le choix sera beaucoup plus simple!
Points d’ancrage
Un porte-bagage traditionnel nécessite 3 ou 4 oeillets (ou inserts).
Exemple des différents inserts pour porte-bagage avec un vélo Fern et des porte-bagage Allygn
A l’avant, au milieu de la fourche et au niveau de l’axe de la roue.
A l’arrière, toujours au niveau de l’axe de la roue et sur les haubans, en dessous de la tige de selle.
Dorénavant, on trouve de nombreux modèles « universels » qui ne nécessitent pas la présence d’oeillets dédiés. Il faudra veiller à vérifier leur capacité de charge!
Ainsi, si le cadre est dépourvu d’inserts, plusieurs options s’offrent à toi
Tige de selle
La tige de selle est un excellent point d’ancrage pour un chargement de quelques kilos. Ils ne sont pas compatibles avec les tiges de selle en carbone et certains modèles ont tendance à tourner ou glisser.
Axe de roue
D’autres modèles se fixent sur l’axe de la roue arrière grâce à des adapteurs spécifiques au standard de ton vélo (ex: 9×135, 12×142, 12×148, etc…). La partie supérieure étant maintenue avec une bague de serrage sur les haubans.
Pince/bague de serrage
Comme je te le disais, on trouve de nombreux modèles universels pouvant s’installer sur n’importe quel type de vélo grâce à des pinces de serrage en caoutchouc adhérent.
Oeillets amovibles
Une autre solution est l’ajout d’oeillets. Tu peux trouver ici un article exhaustif sur les options pour ajouter des oeillets et des inserts filetés sur n’importe quel cadre à n’importe quel endroit! Toutes les solutions présentées ne sont pas nécessairement capables de supporter un porte-bagage, renseigne-toi bien!
Largeur de pneus
Évident mais toujours utile de le rappeler, vérifie que la largeur du porte-bagage est suffisante pour ta monte de pneumatique (actuelle et future!). Le mieux est d’avoir un espace équivalent à celui de ton cadre.
Hauteur de plateforme
Mesure la distance entre le point d’ancrage inférieur et le haut de ton pneu pour t’assurer qu’il y ait suffisamment d’espace entre la plateforme du porte-bagage et le pneu. Attention, il ne faut pas non plus que le porte-bagage soit trop haut. Quelques modèles ont une hauteur ajustable, d’autres sont disponibles en plusieurs tailles.
Matière
Acier
C’est ce qu’il y a de plus commun en raison du coût et poids modéré, de la rigidité et de la facilité à les ressouder n’importe où.
Alu
Pas toujours aussi rigide que les modèles en acier bien qu’ils soient construit en fil plutôt qu’en tube. Bon compromis entre poids et prix mais plus difficile à faire ressouder si besoin.
Titane
Les avantages du titane que l’on connait sur les cadres se retrouvent sur les porte-bagages: ne rouille pas, absorbe les chocs, super léger… Aussi, l’esthétique des tubes fins a ses adorateurs!
Carbone
Pour les adeptes du poids, le carbone reste un des matériaux à privilégier. Peu de fabricants proposent des modèles en carbone, le plus connu et réputé étant Tailfin. Ultraléger, très rigide avec une aérodynamique travaillée.
Exemples de porte-bagages arrière similaires chez Tubus avec une charge maximale de 26kg. De gauche à droite : INOX (810g), Titane (500g), Acier (760g) , Aluminium (866g)
Puis on a le porte-bagage Tailfin en carbon à partir de 257g!!
Visserie
La casse de vis représente la majorité des problèmes rencontrés par les gens avec leurs porte-bagages. Il est donc primordial de toujours avoir avec soit, deux ou trois vis de rechange. Si tu veux qu’elles tiennent longtemps, assure-toi d’acheter de la visserie de bonne facture: on parle alors de classe, privilégie des vis de classe 6.8 voir 8.8 👌🏻
Oeillets pour d’autres accessoires
Enfin, certains modèles présentent des points d’ancrage additionnels pour des accessoires tels que des éclairages, des garde-boues ou encore des cage-cargos.
Pourquoi s’équiper d’un porte-bagage en bikepacking?
Les vélos de petites tailles
Les cadres de petite taille disposent de moins d’espace où placer des sacoches: petit triangle, faible distance guidon/pneu et selle/pneu.
Les tiges de selle télescopiques
Même avec des sacoches dédiées, il est rare qu’elle ne frotte jamais sur le pneu arrière. Avec un rack, plus de problème !
Stabiliser le chargement
Reporter ton équipement plus prêt du sol abaisse le centre de gravité de ton vélo ce qui améliorera sa stabilité.
Polyvalence
Un modèle compact léger pourra être utilisé pour une sortie ultralight d’un week-end, pour un voyage au long cours mais aussi tout au long de l’année pour aller au boulot ou pour faire tes courses en y ajoutant un panier par exemple.
On y met quoi?
Tu peux retrouver une sélection de sacoches et autres contenants adaptés aux porte-bagages dans cet article.
Mini-sacoches latérales
À l’instar des traditionnels modèles de cyclotourisme mais au volume plus contenu, généralement 12L max de chaque côté. On est toujours sur un site de bikepacking où on privilégie le voyage à vélo léger! (même si en vrai, tu fais ce que tu veux!);
Sacs étanches
Résistants, légers et pas très chers, il te suffira d’une pair de sangles pour l’arrimer solidement.
Bagageries divers
Un sac à dos, un sac duffel, un sac de course? On peut tout y fixer avec une paire de sangles!
Chargement avant vs arrière?
Même s’il n’y a aucune obligation, la charge avant est généralement plus légère et plus petite. L’idée étant de conserver un comportement sain et prévisible du vélo ainsi qu’une meilleure aérodynamique.
Pour trouver la sélection des meilleurs porte-bagages et porte-paquets pour le bikepacking, c’est bientôt ici!