Le poids en bikepacking

Lorsque tu voyages à vélo, il est important d’être attentif au poids total que tu déplaces.

Je ne parle pas seulement du poids de ton vélo mais aussi du poids de ton équipement et de ton propre poids!

Cette page va t’aider à comprendre dans quel contexte il peut être utile de s’alléger et à quel moment l’intérêt est limité. Mais tu apprendras aussi quels sont les composants où tu peux économiser le plus de poids et quelles sont les stratégies à adopter pour partir avec moins de matériel.

Quels sont les avantages de réduire le poids de sa monture?

Améliorer le comportement du vélo

Lorsqu’un vélo est surchargé, il est facile de se retrouver emporter par la charge, notamment lorsque tu évolues à vitesse faible ou lorsque tu es simplement arrêté.e. En effet, le poids des sacoches pèse sur la direction, réduit l’efficacité du freinage et influe donc sur l’équilibre global de ton vélo.
Alléger ta monture et bien équilibrer les charges te permettra de conserver un comportement du vélo sain et améliorera donc ta capacité à le contrôler.

Faciliter le passage de sections techniques/impraticables

Que ce soit sur sentiers ou sur routes, tu peux avoir affaire à des passages infranchissable à vélo. Cela peut être un sentier en montagne ou une piste sableuse qui pourraient t’obliger à pousser, porter, tirer ton vélo durant plusieurs heures et/ou sur plusieurs kilomètres… Mais ça peut aussi tout simplement être une série d’escaliers dans un hôtel où tu voudras passer la nuit et mettre ton vélo en sécurité dans ta chambre!

Simplifier son équipement

Lorsqu’on cherche à s’alléger, la meilleure technique c’est de réduire le nombre d’items emportées. Après une certaine limite, cela va t’obliger à être plus créatif pour trouver de multiples usages pour une même pièce d’équipement. Cette philosophie du minimalisme est un excellent enseignement pour vivre plus simplement en se tournant vers l’essentiel, les autres, soi, la Nature, le monde qui nous entoure.

Réduire les contraintes sur ton vélo

Plus tu emportes de poids, plus les contraintes s’appliquant sur ton vélo seront importantes. Et mine de rien, celles-ci augmentent d’autant plus les risques de défaillances pouvant conduire à une rupture précoce de ton matériel. Et ce type de casse a toujours la fâcheuse tendance à se produire dans les moments les plus délicats… comme une descente de col, un passage technique en pleine nature ou bien au beau milieu du trou du cul du monde !

Quel impact réel sur la vitesse?

Tu auras remarqué que je n’ai pas encore mentionné ici l’impact du poids sur la vitesse de déplacement. En effet, il a été constaté au cours de différents tests que la diminution du poids global de ton vélo n’a en fait qu’assez peu d’influence sur ton temps de déplacement.

Comme l’a montré Alee du site CyclingAbout, ajouter un kilo sur ta monture n’influence en fait que très peu ton temps de déplacement.

Pour être plus précis, il a établi qu’on ne perdait que 10 secondes par kilo supplémentaire sur une distance de 100km avec un profil plat. Lorsque le profil était plus valloné, on arrive à 80 secondes de perdues pour une même distance.

Il serait donc plus pertinent de t’attarder sur le poids lorsque tu prévois d’effectuer un parcours dans une région vallonnée alors que si tu envisages un voyage en plaine, tu peux y prêter moins d’attention.

Cela dit, je recommande tout de même à un débutant en bikepacking, qui ne possède généralement pas un équipement optimisé et qui veut conserver un certain confort se traduisant par un poids de chargement élevé, d’effectuer ses premières aventures sur un profil plat. Plus tard, une fois qu’il aura une meilleure forme, un matériel bien optimisé et un besoin de confort réduit, il pourra se lancer plus facilement sur des aventures vallonnées !

Lorsque tu commences le bikepacking, il est souvent préférable de garder un minimum de confort, ce qui se traduit par plus d’affaires et donc de poids, car la priorité est de goûter aux plaisirs de voyager en plein air à faible allure ouvert à l’environnement où on évolue. Une fois qu’on a expérimenter ces plaisirs et tant d’autres du voyage à vélo, on est naturellement plus enclin à faire des sacrifices qui

Tu peux retrouver l’ensemble de ses résultats sur cet article.

Poids du vélo et pratiques

Comme tu as pu le voir dans le registre des vélos adaptés à la pratique du bikepacking, le poids des montures va du simple au double en allant d’un poids plume de 8kg à un imposant 16kg.

Les spécificités du voyage à vélo

Les montures les plus légères seront idéales sur route ou autres surfaces lisses pour une pratique « fast and light » . C’est à dire, peu de bagages et beaucoup de kilomètres et/ou de dénivelé.
Alors que les vélos les plus lourds ont généralement une solide construction ce qui les destineront plutôt à des aventures tout-terrain sur des surfaces accidentées.

Comment optimiser le poids?

Sur ton vélo

Réduire les masses en rotation !

C’est la première chose sur laquelle se pencher lorsque tu cherches à diminuer le poids de ton vélo. On cherche en fait à réduire le moment d’inertie.

Le moment d’inertie, c’est la résistance à la mise en rotation d’un solide. Pour faire simple, plus le poids du composant sera important, plus le moment d’inertie sera élevé et donc plus il faudra que tu forces pour mettre ce composant en rotation. Ici, je parle notamment des roues, des pneus, du pédalier et de la cassette.

Plus le composant est grand et lourd, plus tu auras d’intérêt à en réduire le poids, dans la limite de sa fiabilité! Dans cet optique, si ton vélo est équipé d’une paire de roues de début ou milieu de gamme, tu tireras un beau bénéfice en les changeant pour un modèle haut de gamme en carbone. Profites-en pour y installer une paire de pneus de bonne qualité, léger, résistant et adapter à ton utilisation. Tu gagneras ainsi en poids mais aussi sur d’autres plans tels que le confort, l’efficacité et le contrôle.

Dans un second temps, ce serait le passage à un pédalier carbone qui t’apporterait le plus de gains.

La fourche

La fourche en acier de certains vélos peut représenter un poids conséquent. Tu pourras facilement le diviser par deux en optant pour un modèle équivalent en carbone.

Le cadre

Enfin, tu peux aussi te tourner vers des cadres fabriqués en carbone ou aluminium plutôt qu’en acier. Comme vu sur la page traitant des différents matériaux utilisés dans la fabrication des cadres, l’aluminium ou le titane sont 25 à 40% plus léger qu’un modèle équivalent en acier et un cadre en carbone diminuera encore de 15 à 20% le poids!

Poste de pilotage

Certains guidons et potences sont de vraies enclumes appuyant fortement sur la masse frontale de ton vélo. Sauf si tu souhaites avoir une potence amortie, tu vas pouvoir encore économiser quelques centaines de gramme de ce côté. Et en enlevant du poids aussi haut et à l’avant de ta monture, tu vas gagner en stabilité et en contrôle.

Avec ton matériel

Minimalisme

Comme mentionné précédemment, la meilleure stratégie est de simplifier l’équipement emporté. Et comme moins d’équipement, c’est aussi moins de sacoches et/ou de portes-bagages, c’est doublement gagnant! Avec l’expérience, tu sauras ce dont tu as besoin et ce dont tu peux te passer. Il est normal pour un débutant de partir avec trop d’affaire.
Si tu n’es pas sûr d’en avoir besoin, ne le prend pas.

Réduire le volume

Une bonne astuce, c’est aussi de partir avec des sacoches plus petites qui t’obligeront donc à emporter moins d’équipements. Tout comme dans ta cuisine, plus tu as de l’espace, plus tu vas chercher à le combler avec des choses inutiles.
Ne surcharge pas non plus tes sacoches, cela pourrait créer trop de tensions sur les coutures et réduire ainsi leur durée de vie. Comme conseillé dans le guide sur les sacoches bikepacking, conserve aussi un peu d’espace pour transporter ta nourriture.

Optimisation du matos

Une fois ton équipement réduit, tu pourras t’attacher à optimiser le poids de chaque item. Commence donc par améliorer les équipements les plus lourds et volumineux. Je pense notamment à la tente, au matelas et au sac de couchage. Si tu pratiques régulièrement le bivouac, cela peut être pertinent d’investir sur du matériel de qualité, qui saura allier solidité et légèreté. Tu diviseras facilement volume et poids par deux en optant pour du matériel haut de gamme!

Change ta stratégie

Tu peux aussi envisager de changer de configuration de bivouac. Préfère dormir sous une tarp ou dans un bivy bag plutôt que dans une tente. Puis, à la place d’un sac de couchage, tu peux dormir sous un quilt ou dans un pied d’éléphant. Tu pourras aussi certainement gagner quelques centaines de gramme en utilisant un matelas gonflable de randonnée.

Pour éviter d’emporter une popote, un réchaud et du carburant, organise-toi de façon à pouvoir te ravitailler en nourriture en fin de journée avant de poser le camp.

Penser polyvalence

Un autre axe de réflexion est de multiplier les usages pour un même objet. Encore une fois l’expérience est maitre d’enseignement et tu trouveras donc ces multiples usages avec le temps et la pratique.

On peut déjà pensé au plus évident:

• les outils multifonctions et les couteaux types Leatherman regroupant au sein d’un même objet de multiples usages;
• Une couverture de survie solide te servira aussi comme tapis de sol ou tarp;
• Tu peux faire un oreiller en remplissant un sac avec des vêtements;
• Plutôt que de choisir un sac de couchage, si tu emportes une doudoune, tu peux considérer l’utilisation d’un pied d’éléphant.

Des vêtements plus performants

En investissant dans des vêtements de qualité, tu gagneras en poids et en volume mais aussi en confort, en performance et peut-être même en style! Tu pourras aussi t’orienter vers des vêtements plus polyvalents que tu pourras utiliser sur le vélo et autour du campement ce qui te permettra d’en emporter moins.

Partager, c’est s’alléger

Enfin, si tu pars à plusieurs, n’hésite pas à partager l’équipement avec tes camarades d’aventure. Pour une tente de 2 ou 3 personnes, l’un peut prendre l’armature, l’autre la toile extérieure et le dernier la toile intérieure. Pareil pour la nourriture, le réchaud, le carburant ou l’outillage…

Évidemment, tu l’auras compris, toutes ces solutions pour réduire le poids total de ta monture représentent un certain budget! Je ne t’encouragerai pas à investir dans autant d’équipements haut de gamme si tu n’es pas un pratiquant régulier. A toi de trouver l’équipement au meilleur rapport gain de poids/prix.

Nourriture et eau

On n’y pense pas forcément mais le carburant qu’on emporte pour nourrir notre corps en exercice représente une part conséquente de notre chargement. Ainsi, il est bon de s’attarder sur des solutions pour réduire le poids de la nourriture et de l’eau.

Repère les ravitos !

Lorsque tu vas étudier ton parcours ou la région dans laquelle tu vas partir, repère les endroits où tu vas pouvoir te ravitailler. Tu pars en France dans une zone touristique? Inutile de te charger car tu sais que tu tomberas régulièrement sur un village où il y aura certainement une boulangerie ou une petite épicerie. Tu pars dans un coin plus reculé? Là il va falloir planifier un peu plus et embarquer de quoi aller sereinement d’un villages à un autre qui pourraient parfois être distants de plusieurs jours de voyage.

Filtre ton eau

Avec un filtre comme le Sawyer, tu pourras refaire le plein d’eau dans n’importe quelle fontaine, rivière ou source que tu trouveras sur ton chemin. Ainsi, en fonction de l’endroit et de la saison durant laquelle tu voyages, il ne te sera pas nécessaire de transporter plusieurs litres d’eau. Encore du poids de gagner !

Réhydrate tes plats

Un plat déshydraté représente un gain en poids et en volume conséquent par rapport à de la nourriture fraiche. En t’équipant d’un filtre à eau ou en remplissant tes bidons en fin de journée, tu auras suffisamment d’eau pour le réhydrater. Ceux-ci peuvent représenter un tarif conséquent mais si tu voyages dans des zones peu habitées, c’est une excellente option pour varier tes diners et ça reste toujours moins cher qu’un restaurant!

Rapport calories/gramme

Lorsque tu achètes ta nourriture, prête attention au nombre de calories par gramme qu’elle contient. Plus c’est dense en énergie mieux c’est! Je pense notamment à certaines barres énergétiques, aux fruits secs, aux graines ou aux oléagineux . Mais tu verras tout de même dans la prochaine partie que ce n’est pas la seule chose qui compte.

Être un cycliste plus léger

Je vais te donner ici 3 axes pour perdre les éventuelles kilo en trop que tu n’as pas envie de trimballer durant ton voyage. Je ne vais pas ici te faire un cours de diététique, car j’en suis bien incapable, mais garde à l’esprit que plus l’aliment est proche de son état naturel, meilleur il sera pour toi.

Réduit le sucre et la bouffe préparée/industrielle

Pour perdre du poids et gagner en performance, il peut être facile de réduire ta consommation de tout aliment qui se transforme en sucre une fois ingéré. Je pense évidemment aux sucreries, à l’alcool, au pain blanc, aux céréales et aux nombreux plats préparés, transformés industriellement qui sont bien souvent chargés en glucides, mauvaises graisses et en autres m*** dég***.

Mange du bon gras et de bonnes protéines

Les aliments gras et/ou protéinés prennent plus de temps à être assimilées par ton organisme et ont donc un effet rassasiant plus important que d’autres.
Attention, toutes les graisses ne se valent pas. Ainsi, des oeufs de poule élevées en plein air ou du lait de vaches qui ont eu la chance de paitre de l’herbe fraiche ou encore la chaire des poissons sauvages auront une bien meilleure qualité nutritionnelle que des aliments venant d’animaux d’élevage nourris avec des farines…

Aussi, assure-toi de manger des aliments riches en oméga 3. Ils sont indispensables pour le développement musculaire, les articulations, la récupération et la santé générale des cellules de ton corps.

Crée de nouvelles habitudes pour te dépenser

Pour perdre du poids, il faut dépenser plus de calories que tu en consommes. Commence donc par prendre les escaliers pour aller d’un étage à l’autre, utilise davantage ton vélo pour tes déplacements du quotidien, marche, cours, bouge, danse ! Tu peux aussi adopter une routine de renforcement musculaire le matin qui te permettra en plus d’être plus performant et plus résistant à vélo. En plus de te faire perdre du poids, tu seras mieux préparer physiquement et en meilleure santé générale!

Bon après toutes ces bonnes pratiques, garde quand même en tête, que si tu pars pédaler pour plusieurs jours/semaines, il y a de grandes chances pour que tu perdes une bonne partie des kilos supplémentaires que tu pourrais avoir !