Pour avoir la lumière à toutes les étapes
Depuis tout petit, je suis intrigué par les systèmes à dynamo. Mon grand-père en avait un sur son vélo et je trouvais ça incroyable! Mais, la technologie à batterie avait su me convaincre par sa simplicité et son (faible) coût.
Mais, depuis quelques temps, je réfléchis à monter une roue avant avec un moyeu dynamo. Il y a plusieurs raisons qui me poussent à le faire mais il y en a aussi plusieurs qui m’ont retenu jusqu’à présent!
Avantages d’une dynamo en bikepacking
Beaucoup d’aventuriers cyclistes (sur longues distances ou urbains) souhaitent monter une dynamo car il apporte plusieurs avantages:
Au revoir les coupures de courant!
Si tu n’as pas de dynamo, il y a de grandes chances pour que tu aies une ou deux batteries externes (de 10.000 à 20.000mAh). Pour la recharger tout en restant autonomes, il y a bien l’option des panneaux solaires portables mais ils sont plutôt encombrants et peu efficaces. On devra donc trouver une prise de courant et avec un chargeur rapide, tu pourras espérer recharger le tout en 4-5h mini… C’est jouable si tu as le temps et les moyens de te payer un hôtel mais sur une épreuve chronométré ou dans des zones vraiment isolées, ça n’est tout simplement pas possible. En équipant ton vélo d’une dynamo, tu n’as plus à te soucier de trouver de prise électrique, tu es autonome, indépendant, LIBRE et tu peux rester aussi longtemps que tu veux à l’écart de la civilisation!
Du matériel durable
L’équipement dynamo est conçu et construit pour résister à une utilisation constante dans des conditions difficiles. Tu peux donc espérer le garder très longtemps et rentabiliser l’investissement initial.
Plus d’oubli
On n’est plus la victime de son (manque de) cerveau! Fini les oublis de lampes à la maison et/ou de leur recharge! Ici, les lampes restent fixer en permanence sur le vélo.
Une sécurité améliorée
Un montage bien pensé restera allumé constamment, même à l’arrêt. Tu seras donc un maximum visible par les autres usagers en toute circonstance.
Les inconvénients d’une dynamo
Évidemment cela ne va pas sans un certain nombre d’inconvénients parmi lesquels le plus évident est:
Le coût d’une telle installation!
Moyeu, éclairage avant et arrière, hub USB, la liste des composants d’une installation dynamo est longue! On arrive facilement à plus de 500€ pour simplement monter un éclairage sur une bicyclette! Un coût pas toujours facile à justifier/discuter sur un budget familial.
Une infinité de composants et de standards…
Je ne sais pas si tu as déjà creusé le sujet, mais comme je te disais les options sont énormes et chaque fabricant semble avoir ses propres standards de connecteurs…
Un montage complexe
Un professionnel sera d’une précieuse aide pour cette installation. Outre la construction de la roue, l’assemblage des composants entre eux, nécessitant parfois de la soudure, peut être un vrai challenge pour un novice!
Rendement à faible vitesse
Une dynamo ne fournit pas un courant à partir du premier tour de roue. Il faut atteindre une vitesse donnée avant de voir les premières gouttes de jus (électrique) se dégager du moyeu. Les modèles les plus perfectionnés commencent à fournir un courant à partir de 8-10km/h… Pas forcément facile à atteindre lorsque tu évolues sur un terrain montagneux en tout terrain!
Poids et puissance
Pour les acharnés de la balance et les aficionados de la puissance, le poids supplémentaire et les frottements engendrés par la dynamo peuvent être rédhibitoires… Les modèles les plus abordables étant bien souvent les moins efficaces, si tu es vigilant à ces détails, anticipe une augmentation substantielle du budget de l’install’!
Schéma de principe d’un montage dynamo pour le bikepacking
Avant de publier un article plus complet qui détaillent chaque composant et chaque option possible, je te propose un schéma tout simple du montage que j’anticipe.
Liste détaillée des composants utilisés:
Moyeu
Ici, c’est un SON 28 en 15×110 avec 6 trous. SON une des marques les plus réputée sur le marché (Deutsch Qualität!). On trouve un moyeu 28 et un moyeu Deluxe. Le moyeu dynamo SON 28 délivre sa puissance nominale de 3W dès 15km/h, alors que le SON Delux atteint cette puissance à partir de 20km/h.
La marque propose des modèles adaptés à de nombreux standards: 20 trous à 36 rayons, freinage sur jante, centerlock ou 6 trous, diamètre d’axe 9x100mm, 12x100mm, 15×110)
Ici, le diagramme représente le courant produit en fonction de la vitesse. En rouge, le SON 28, en orange, le SONdelux
Éclairage avant
Mon budget balançait vers le modèle IQ-X de Busch and Muller mais le style du phare avant SON a convaincu mon coeur! C’est aussi une des références sur le marché. Il est équipé d’un condensateur lui permettant de fonctionner même à l’arrêt pendant quelques minutes. Il y a aussi un capteur permettant un allumage automatique lorsque la luminosité diminue.
Éclairage arrière
Compact et puissant, je me suis dirigé vers le modèle E3 de Supernova. Il sera monté sur la fixation gauche du porte-bagage du Salsa Fargo. Parce que 2 c’est 1 et 1 c’est rien, je le doublerai avec un éclairage sur batterie avec l’excellent Garmin Varia Radar.
HUB USB
Le plug 6 plus de la marque cinq rassemble en un seul boitier inséré dans le tube de fourche, un répartiteur électrique, une prise USB-C et une petite batterie de 1100 mAh. L’appareil réparti automatiquement le courant entre les différents composants du système assurant en permanence un courant suffisant pour un éclairage maximal tout en permettant la charge de l’électronique (GPS, téléphone, etc…).
Ce montage me semble être relativement simple et polyvalent, qu’en penses-tu? As-tu une dynamo installée sur ton vélo? Réfléchis-tu à en monter une?
Dis-le nous en commentaires!