Salut comment t’appelles-tu? Et où se trouve ton atelier?
Je m’appelle Bruno, mon atelier se situe à Miramas petite ville de Provence au pied du massif des Alpilles et à 2 pas de la Camargue. Une magnifique région à parcourir tant en VTT qu’en Gravel ou en randonneuse.
Je suis ingénieur Arts et Métiers de formation et je travaille depuis 20 ans dans la sidérurgie. J’ai toujours eu une forte dimension technique. Je suis d’ailleurs quelqu’un de très curieux et innovant.
J’ai grandi à la campagne où le vélo était pour moi le symbole de la liberté pour aller voir les copains ou faire des virées dans la campagne.
À l’époque, on bricolait nos vélos. Plus tard, en plus de faire l’entretien de mes vélos, j’ai restauré de vieux vélos pour le plaisir. Je démontais complètement les vélos, nettoyage approfondi, remplacement des pièces par des pièces d’origine que je chinais… Je faisais des transformations aussi, en Single speed ou Fixie pour le fun. Il m’est arrivé de poncer et repeindre des cadres.
Après avoir démonté pas mal de composants ma curiosité m’a poussé à m’intéresser aux cadres.
Il y a 4 ans, j’ai fait un stage chez La Fraise à Roubaix pour fabriquer mon propre cadre. Ça a été une révélation pour moi. Je suis aller faire une formation complémentaire a l’ETB (Escuela Téchnica de la Bicicleta) en design et frame building puis il y a 2 ans, j’ai pris le temps de créer mon atelier. J’ai acheter le matos nécessaires (fraiseuse, gabarits, chalumeau,…) et en parallèle, j’ai animé un atelier d’insertion professionnel autour de la revalorisation de vélos mis à la destruction.
Quelle est ta pratique du vélo? Ta philosophie autour du vélo ?
J’ai une pratique contemplative du vélo.
Une préférence pour le vélo off-road / VTT.
J’utilise le terme contemplatif car je ne cherche absolument pas la performance mais plutôt la découverte et l’émerveillement autour d’un itinéraire.
Je privilégie le confort sur le vélo et l’adéquation des composants à la pratique.
Je ne suis pas fan des gros braquets, ni des dernières technologie sans fil ou électronique.
Pour moi, le vélo doit rester un outil pour permettre de faire de magnifiques balades ou voyages.
Présente-nous ta marque. D’où vient le nom?!
Je fabrique sous ma marque Buteo Cycles.
Buteo est le nom latin de la buse.
C’est l’oiseau de proie que l’on voit le plus en Europe.
C’est aussi un oiseau qui m’a accompagné durant toute la période de maturation et de mise en place de ce projet. C’est un peu mon animal totem.
Pour moi il symbolise parfaitement ma philosophie du vélo. On retrouve ces oiseaux dans les grands espaces, ils planent ou sont perchés observant la nature. Ils sont donc complètement dans le contemplatif.
Quelles sont les valeurs que tu souhaites partager?
Les valeurs que je souhaite partager sont celle de la rencontre et de l’échange.
Pour moi, fabriquer un vélo doit d’abord être une rencontre entre 2 personnes, mais aussi un partage d’expériences (en tant que cycliste, voyageur, technicien,…) et de talents (les bonnes idées viennent souvent des clients).
De plus, il me tient à cœur de concevoir et fabriquer des vélos respectueux de la nature. Des vélo conçus durablement dans le choix des matériaux mais aussi des composants
Quels sont les produits dispo?
J’ai tenté, comme beaucoup de cadreur le font actuellement, de proposer des vélos « de série ». Mais je reviens en arrière.
En effet, je n’apporte pas plus de valeur sur la fourniture des composants et une configuration figée est rapidement dépassée en terme d’équipements et même de géométrie.
J’en reviens donc à l’essence même de ce métier : je propose uniquement des vélos sur mesure.
Mais attention, sur mesure ne signifie pas uniquement adapté à la morphologie. Il s’agit d’un vélo construit selon les besoins et les attentes du client. Chaque construction est ainsi unique.
Je prends en compte le morphologie pour la dimension du cadre. Mais je ne suis pas un spécialiste de l’étude posturale. Je me base sur une prise de côte des dimensions morphologiques principales (Entrejambe, buste, bras) et je peux proposer une mise en situation sur un vélo mannequin. Si le client le souhaite je peux, bien sur, me baser sur une étude posturale réalisée par un spécialiste.
La vraie valeur sur mesure vient, à mon sens, plus des autres points de conception définis en fonction de l’usage voulue pour le vélo (angle de fourche, taille des roues, type de freinage, portage ou non, garde boue ou non, éclairage et type,…).
Des projets pour le futur que tu peux partager?
J’ai un projet dans les cartons que je fais avancer petit à petit. Si les vélos que je fabrique sont actuellement plutôt orientés plaisir et loisir, le vélo est pour moi également un outils génial de mobilité.
Enfant puis adolescent, il a été mon premier moyen de mobilité. Adulte, je l’ai abandonné face au contrainte de charges à transporter (enfants, courses,…). Depuis, les vélos cargos se sont développés et représentent une belle alternative à la voiture. Mais l’investissement est conséquent.
Je développe donc une solution pour convertir de vieux VTT acier des années 80-90 en vélo cargo. Le gisement de ces vélos est énorme et ils sont souvent équipés avec d’excellents composants.
Je suis en train de concevoir et construire mon outillage pour ce projet.
Quel est le meilleur moyen d’entrer en contact avec toi?
La meilleur façon de me contacter est de m’envoyer un mail directement à [email protected] ou via le formulaire de mon site web www.buteocycles.fr me présenter succinctement votre projet. Je répond à tout le monde.
On peut ensuite convenir d’un RDV à l’atelier pour discuter du projet ou échanger dans un premier temps par téléphone ou mail.
Est-ce que tu aurais des suggestions d’artisans/ateliers à me donner?
Je recommande bien évidemment La Fraise à Roubaix, il fait un superbe travail et dans le cadre d’un stage, est un super pédagogue. J’admire particulièrement le travail de Julien Fritsch de Jolie Rouge Cycles et Matthieu Chollet de PechTregon Cycles pour leurs développements et les solutions techniques qu’ils proposent. Mais, il y a de plus en plus d’artisans cadreur en France. Donc, pour faire fabriquer un vélo sur mesure durable, le meilleur de tous les artisans, est celui le plus proche de vous.