Wish One Cycle

Aujourd’hui, je rencontre FX et Max, les fondateurs de WishOne cycle! Ils nous présentent leurs parcours, les valeurs de la marque, leur processus unique de fabrication et les vélos présents dans la gamme.

Salut FX, Salut Max ! Alors qui êtes-vous et que faites-vous?

Salut on est FX et Maxime et on a créé la marque Wish One qui est basée à Millau.

On est tous les deux originaires de l’Aveyron. Avec Max, on se connait depuis le lycée mais on s’est perdu de vue pendant 20 ans et c’est après nos retrouvailles que le projet WishOne a vu le jour!

Après le lycée, nous avons tous les deux eu des parcours de vie plutôt différents.

FX: De mon côté, ma vie a toujours tourné autour du vélo. Pendant mes études de commerce, je faisais du VTT à haut niveau puis j’ai commencé à bosser chez Salomon (pendant 10 ans) puis je suis passé chez Mavic qui appartenait au même groupe. J’y suis resté 12 ans, jusqu’en 2019, j’étais alors directeur du marketing du service course.

Max: Quant à moi, j’étais footballeur pro pendant 15 ans. Quand j’ai raccroché les crampons, j’ai monté une agence de marketing et communication qui organisait notamment des critériums à pignons fixe.

On s’est retrouvé par l’intermédiaire d’un pote en commun, dentiste à Rodez où je venais toujours me faire soigner les dents (même si j’habitais Dijon)! Ce pote m’a suggéré de contacter FX pour qu’on aille rouler ensemble durant mes visites dans la région. Et c’est durant une de ces sorties que FX m’a présenté son projet.

FX: Oui, j’avais alors 40-45 ans et à ce moment de ma vie, je sentais bien que je ne voulais pas finir ma carrière comme employé. Je voulais monter un projet entrepreneurial sans trop avoir d’idées.

C’est au cours d’un voyage aux US que j’ai vu l’engouement grandir autour du gravel. Et je me suis rendu compte que ma région, l’Aveyron, était parfaitement adaptée à la pratique. Alors avec Max, on s’est dit que si on fondait une marque qui serait pionnière en Europe dans la pratique du gravel, on pourrait avoir une chance de se faire une place.

Mais on voulait former notre projet autour du territoire avec une forte composante environnementale.

En effet, malgré la situation climatique actuelle, la plupart des acteurs du cycle ne semblent pas vraiment se poser de questions et continuent de produire en Asie avant d’acheminer tout ça en Europe et aux US… Nous on a à coeur de fabriquer en France pour réduire l’empreinte écologique tout en soutenant l’économie locale.

C’est donc autour du gravel, du territoire et de l’environnement qu’on a développé le projet et qu’est née la marque WishOne.

Alors pourquoi WishOne?

WISH ONE, ça veut dire: souhait numéro 1. Et notre souhait numéro 1, c’est faire une marque responsable avec une vraie éthique.

WISH, c’est également la contraction de White et Fish, nos noms de famille:

FX, c’est Blanc (WHITE), et moi Maxime, c’est Poisson (FISH).

Après qu’on ait trouvé cette contraction, on savait qu’on avait notre marque !

Quel type de gravel était votre premier vélo?

Perdu, notre premier vélo, celui avec qui l’histoire de la marque a commencé, c’était pas un gravel mais un vélo de critérium à pignon fixe!
A cette période, on ne savait pas trop si on était capable de fabriquer un vélo avec une bonne géométrie et on s’est dit, faisons une série limitée de vélo à pignon fixe car si on se loupe, ça ne se verra pas! On s’est associé à CYFAC pour le fabriquer.

Le premier modèle de la marque, un pignon fixe de critérium

Le test fut concluant, ça nous a rassuré et on est passé sur un modèle SUB en acier puis sur le QUEST en acier.

Puis, on est passé à notre premier modèle développé en carbone, le SUB.

Comment en êtes-vous venu à fabriquer en composite?

Au début, on avait de l’ambition mais comme on n’osait pas se l’avouer on pensait sous traité la fabrication auprès de gens dont c’est le métier car d’une, on avait aucune expérience et deux, ni l’un ni l’autre ne sommes des techniciens!

Et puis au fil de l’avancée du projet, on s’est rendu compte qu’il n’y avait pas d’entreprise en France pouvant répondre à nos attentes. En effet, on ne voulait pas faire une marque artisanale qui produit au compte-goutte, on voulait une fabrication avec un process optimisé afin d’arriver à des coûts de production qui permettent d’avoir des tarifs comparables aux prix asiatiques.

On s’est finalement rapproché d’une société en dehors du monde du vélo qui sont de vrais spécialistes du composite avec une bonne expérience pour créer des process de fabrication cohérents et économiquement viable.

On a alors travaillé sur le développement du vélo pendant 2 ans avec une technologie particulière garantissant un temps de main d’oeuvre moindre par rapport aux process utilisés sur les productions asiatiques.

Quelle est cette technologie?

C’est la technologie carbon link. Elle nous permet de concevoir des cadres sans interruption de fibres longues dans sa construction. Cette technologie, unique dans l’industrie, garantit une répartition homogène des forces sans aucune zone de faiblesse. En conséquence, le vélo réagit en un seul bloc. Le rider peut ressentir les bénéfices: des réactions immédiates à toute sollicitation et une maniabilité intuitive.

Deux autres avantages de ce procédé:
– optimiser le poids en éliminant tout excès de matériau
– minimiser les opérations de reprises une fois le cadre sorti des moules.

Moins de manipulation, ça veut dire moins de coût.

Nos fibres de carbone sont spécialement sélectionnées par notre équipe dans une usine allemande et sont tressées en interne avec un angle de tissage précis : nous utilisons 70% de fibres unidirectionnelles et 30% de bi-axiale (+/- 45 degrés max). La fibre de carbone est tressée et orientée pour atteindre les exigences spécifiques à chaque zone du cadre, telles que la résistance aux chocs, la rigidité et le confort.

Notre mélange de résine est également fabriqué en interne, c’est ainsi que nous maitrisons et contrôlons chaque étape de la fabrication.

Peux-tu nous parler du QUEST et du SUB?

Le SUB, c’est le vélo phare de la marque. Il a été imaginé comme un pur all road performant sur route et en gravel en changeant la paire de roues et les pneumatiques. Évidemment, si on ne cherche pas la performance à tout prix, une seule paire de roues fera très bien l’affaire!

On voit le SUB comme un vélo polyvalent, sans limite face à la variété des terrains. En fonction de là où tu habites, tu montes du 32-35mm pour la route et tu passes sur du 40mm qui sera parfait pour du chemin.

Il est aussi tout à fait adapté à du bikepacking léger, sur une ou deux nuits avec un setup minimaliste car il n’est pas possible d’installer des sacoches de fourches. Mais avec des pneumatiques modernes, il offre un excellent confort et un grip rassurant dans toutes les phases de la sortie.

Concernant le Quest, il n’est plus au catalogue, pour le moment…

Pourquoi avoir choisi de fabriquer en carbone?

Pour répondre à la demande et explorer la performance.

Pour le moment, on fabrique nos cadres en série avec un montage à la carte afin d’adapter le vélo aux morphologies standards mais à terme, on aimerait pouvoir personnaliser le comportement du vélo selon les envies du client.

Vous organisez des évènements également. Peux-tu nous en dire plus?

Dès le début de WishOne, on a organisé des événements gravel et c’est comme ça qu’on a été repéré par l’UCI qui nous a proposé d’être les organisateurs de la manche française de la coupe du monde de gravel!

C’est la troisième année qu’on organise cette épreuve à Millau et ça nous a permis d’augmenter notre popularité. Ça nous a aussi donné une identité de marque très racing même si on voudrait plutôt avoir un équilibre entre course et aventure.

Merci Max et FX pour ses réponses et bonne continuation dans votre aventure gravel et entrepreneuriale!